准间行业的竞争，自然就会更加的激烈，未来集团到那时已经处于纽带核心，也是站在巅峰之上了，无论下面的怎样来竞争，都不会影响到徐临渊的利益。

　　所以在详细地听了张富士夫与玄贞恩的谈话之后，对于他们的意向，徐临渊也通过电话和文德恩艾克森交流了下，双方在得知了丰田和现代的企图之后，在口头上同意了他们申请参加cx联盟五月份理事会会议。

　　结束了与文德恩的电话，徐临渊将这个消息分别告诉了二人之后，这二人也分别表现的有些不同。

　　张富士夫高兴之余，还想要乘胜追击，想立即取得未来集团cx标准的授权，徐临渊猜得出他们是想自主研发。

　　而现代集团并不是单纯的汽车企业，玄贞恩则更干脆，直接表达了在一代引擎的合作上的意向，以及投入以二代引擎为依据，对相关终端产品的研发计划，希望能够在二代链环引擎之上取得与未来集团更深度的合作。

　　只不过，与现代集团的具体的合作事宜，也不是他们两个人在这样的场合谈话之中就能谈妥下来的。

　　徐临渊同意了玄贞恩的合作提议，自然会有汪倪带着相关的团队执行，与现代集团就双方合作的事宜进行细化的商讨，这就不是徐临渊与玄贞恩操心的，毕竟他们是企业的最高领导人，他们所做的，可以归纳为两个字，就是‘决策’。

　　打发走了玄贞恩之后，徐临渊与张富士夫的谈话，就与玄贞恩有所不同了，他知道这个小日本现在肯定是急于获得cx标准的授权，从而进行自主研发。

　　但仅只是cx标准授权的那点钱，徐临渊还没有放在眼里，这小日本以为买个文凭就能读研究生，那让人家读了四年大学的那些人情何以堪。

　　所以徐临渊并没有立即答应给这小日本cx标准的授权，而是讲到他们与大众、与通用、、与菲亚特、与宝马、以及与获得cx标准授权的企业之间取得的良好的信任关系与合作关系，委婉地向这小日本表示，你不出点血，休想从我这里拿走cx标准的授权。

　　张富士夫其实在早来的时候，就想到过这一点，也做好了出血的准备，他怎么不明白徐临渊的意思。

　　上次他们向未来集团提出的合作计划方案，就是因为井太君太小气，而且还提出了一些苛刻的要求，使得他们那次的机会错过，从而失去了这次瓜分蛋糕的好机会。

　　而这一次算是吃一堑长一智，所以张富士夫很大方地表示，会在丰田越野和赛车系列及二代链环引擎上，预算25亿美金，与未来集团展开进一步的友好合作，就算是徐临渊提出再多一点要求，张富士夫也只有捏着鼻子认了。

　　听到这家伙愿意拿25亿美金出来表示合作诚意，未来集团至少一下子能赚到

　　请收藏：https://m.lxrhw.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）